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Fiat Dino Spider - 1967

Auction

Current bid: €50000.00

  • Start date: 12/05/2021 20:00
  • End date: 26/05/2021 20:00
  • Current bid : No active bids
  • Published: 03/05/2021 14:55
  • Modified: 10/05/2021 15:58

Description:


Fiat Dino 2.0 Spider

Year:                     1967

Mileage:              44.044  (read of odometer)

Engine:                1.987cm3 – V6 – 160PS

Transmission:    Manual 5 speed

Documents (country): the Netherlands

Location:             the Netherlands

Type seller:        Private seller

 

*Estimated by expert Eur. 130.000 / 150.000   This item has a minimumprice set by the seller.

You can watch the video of this car  >>> here <<< 

ENG:     (NL & DEU below)

This beautiful Fiat Dino Spider has been in the possession of the current owner for 27 years. An absolute opportunity to acquire a beloved automobile like this one.

Only 1163 units of this Fiat Dino Spider were built, the one offered here is no. 797. This Fiat Dino Spider was restored by a Dutch Fiat dealer in the period from 1985 to 2002. In recent years, it has been serviced by a well-known Dutch classic car specialist.

The Fiat is in excellent condition, both optically and technically.

Performed in blue metallic in combination with a black interior, a feast for the eyes, you immediately imagine yourself in the Italian 60s with this car.

Ready for many fun rides are you the next lucky one?

The Fiat Dino Spider:

The Fiat Dino was introduced at the Turin Motor Show in October 1966 as a 2-seater Spider, the 2 + 2 Coupé version, built on a 270 mm (10.6 in) longer wheelbase, a few months later at the Motor Show. Geneva in March 1967.

The two bodies had very different lines as they were designed and manufactured for Fiat by two different bodybuilders: Pininfarina's Spider and Bertone's Coupé - where it was sketched by Giorgetto Giugiaro. Oddly enough, the Spider's type approval identified it as a 2 + 1 seater. Spiders produced after February 1967 had a wooden-rimmed steering wheel and a wooden trim on the dashboard, as the Coupé's sister car had since its inception. Option lists for both models were limited to radio. , metallic paint, leather upholstery, and for the Spider a vinyl-covered hardtop with stainless steel roll-bar style finish.

The car was offered with an all-aluminum DOHC 2.0 L V6 mated to a five-speed manual gearbox. The same 2.0-liter engine was used in the mid-engined Ferrari-built Dino 206 GT, which was introduced in pre-production form at the Turin Motor Show in 1967 and launched in 1968. Fiat rated 160 hp (118 kW; 158). hp) for the Fiat Dino, while Ferrari in 1967 - with the presentation of the first prototype of the Dino 206 GT - claimed 180 hp (130 kW), despite both engines being made by Fiat workers in Turin on the same production line.

 

NL:

Deze schitterende Fiat Dino Spider is reeds 27 jaar in het bezit van de huidige eigenaar. Een absolute buitenkans om een geliefde automobiel als deze te bemachtigen.
Van deze Fiat Dino Spider zijn slechts 1163 stuks gebouwd, het hier aangeboden exemplaar betreft nr. 797. Deze Fiat Dino Spider is gerestaureerd door een Nederlandse Fiat dealer in de periode vanaf 1985 tot 2002. De laatste jaren is het onderhoud door een bekende Nederlandse oldtimerspecialist uitgevoerd.

De Fiat verkeerd in een uitstekende staat, zowel optisch als technisch.

Uitgevoerd in blauw metallic in combinatie met een zwart interieur een lust voor het oog, je waant je direct in de Italiaanse jaren 60 met deze auto.

Klaar voor vele plezierritten bent u de volgende gelukkige ?

De Fiat Dino Spider:

De Fiat Dino werd in oktober 1966 op de Autosalon van Turijn geïntroduceerd als een 2-zits Spider, de 2 + 2 Coupé-versie, gebouwd op een 270 mm (10,6 in) langere wielbasis, een paar maanden later op de Autosalon van Genève in maart 1967.
De twee carrosserieën vertoonden zeer verschillende lijnen, zoals ze waren ontworpen en werden vervaardigd voor Fiat door twee verschillende carrosseriebouwers: de Spider van Pininfarina en de Coupé van Bertone - waar hij was geschetst door Giorgetto Giugiaro. Vreemd genoeg identificeerde de typegoedkeuring van de Spider hem als een 2 + 1-zitter. Spiders die na februari 1967 werden geproduceerd, hadden een stuur met een houten rand en een houten sierlijst op het dashboard, zoals de zusterwagen van de Coupé sinds het begin had. Optielijsten voor beide modellen waren beperkt tot radio. , metallic lak, lederen bekleding, en voor de Spider een met vinyl beklede hardtop met roestvrijstalen afwerking in rolbeugelstijl.

De auto werd aangeboden met een volledig aluminium DOHC 2.0 L V6, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Dezelfde 2,0-liter motor werd gebruikt in de middenmotor, door Ferrari gebouwde Dino 206 GT, die in pre-productievorm werd geïntroduceerd op de Autosalon van Turijn in 1967 en in 1968 op de markt kwam. Fiat noteerde 160 pk (118 kW; 158). pk) voor de Fiat Dino, terwijl Ferrari in 1967 - met de presentatie van het eerste prototype van de Dino 206 GT - 180 pk (130 kW) claimde, ondanks dat beide motoren door Fiat-arbeiders in Turijn op dezelfde productielijn werden gemaakt.

 

DEU:

Dieser wunderschöne Fiat Dino Spider befindet sich seit 27 Jahren im Besitz des jetzigen Besitzers. Eine absolute Gelegenheit, ein geliebtes Auto wie dieses zu erwerben.

Es wurden nur 1163 Einheiten dieses Fiat Dino Spider gebaut, die hier angebotene ist Nr. 797. Dieser Fiat Dino Spider wurde von 1985 bis 2002 von einem niederländischen Fiat-Händler restauriert. In den letzten Jahren wurdet er gepflegt bei ein bekannter niederländischer Oldtimerspezialist.

Der Fiat ist sowohl optisch als auch technisch in guten Zustand.

Aufgeführt in blauem Metallic in Kombination mit einem schwarzen Interieur, eine Augenweide, stellen Sie sich mit diesem Auto sofort in den italienischen 60ern vor.

Bereit für viele lustige Fahrten, bist du der nächste Glückliche?

Die Fiat Dino Spider:

Der Fiat Dino wurde auf dem Turiner Autosalon im Oktober 1966 als 2-Sitzer-Spider vorgestellt, die 2 + 2-Coupé-Version, die einige Monate später auf dem Autosalon in Genf auf einem 270 mm längeren Radstand gebaut wurde März 1967.

Die beiden Karosserien hatten sehr unterschiedliche Linien, da sie von zwei verschiedenen Bodybuildern für Fiat entworfen und hergestellt wurden: Pininfarinas Spider und Bertones Coupé - wo es von Giorgetto Giugiaro entworfen wurde. Seltsamerweise wurde es durch die Typgenehmigung der Spider als 2 + 1-Sitzer identifiziert. Spinnen, die nach Februar 1967 hergestellt wurden, hatten ein Holzlenkrad und eine Holzverkleidung am Armaturenbrett, wie es das Schwesterauto des Coupés seit seiner Einführung getan hatte. Optionslisten für beide Modelle waren auf Radio beschränkt. , Metallic-Lack, Lederpolster und für den Spider ein mit Vinyl überzogenes Hardtop mit Edelstahl-Überrollbügel.

Das Auto wurde mit einem DOHC 2.0 L V6 aus Aluminium angeboten, der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe kombiniert war. Der gleiche 2,0-Liter-Motor wurde im von Ferrari gebauten Dino 206 GT mit Mittelmotor verwendet, der 1967 auf dem Turiner Autosalon in Vorproduktionsform vorgestellt und 1968 auf den Markt gebracht wurde. Fiat leistet 160 PS (118 kW; 158). PS) für den Fiat Dino, während Ferrari 1967 - mit der Präsentation des ersten Prototyps des Dino 206 GT - 180 PS (130 kW) leistete, obwohl beide Motoren von Fiat-Arbeitern in Turin auf derselben Produktionslinie hergestellt wurden.

 

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