jenden classic car auctions

Lomax 223 - 1979 -Citroen 2CV

Auction

Current bid: €4600.00

Reserve price not met!
  • Start date: 22/06/2022 20:20
  • End date: 06/07/2022 20:20
  • Current bid : €4600.00
  • Published: 15/06/2022 14:44
  • Modified: 21/06/2022 10:44

Description:


Lomax 223 – Citroen 2CV

Year: 1979

Mileage: 17.898 ml. (read of odometer)

Engine: 602 cm3 – 2 Boxer – 33HP

Transmission: Manual

Documents (country): France

Location: the Netherlands

Type seller:  Company  *Verified PRO Seller

 

*Estimated by expert Eur. 5.500 / 6.500   This item has a minimumprice set by the seller.

 

No video available

 

ENG:     (NL - DEU – FR below)

The Lomax Motor Company is a kit car brand from the United Kingdom, founded by Nigel Whall around 1980. Whall was a manufacturer of polyester parts. He designed a kitcar body based on the Citroen 2CV for an entrepreneur's fair as an aptitude test. According to tradition, there was an immediate demand for this show model and a production model was made in a short time. The Lomax Motor Company was born and so far has delivered approximately 1500 bodies throughout Europe (but also to Australia and the USA).

According to adepts, Lomax stands for Low Cost, Maximum Fun. A slogan coined by the first importer. The simple DIY kits of the brand are based on a Citroën 2CV, Dyane or Ami. The following models are available: the Lomax 224 (two-cylinder, two-person, four-wheeler), a sports car with/without roof and/or doors; the Lomax 424 (four-cylinder, two-person, four-wheeler); the Lomax 223 is a three-wheeler (two-cylinder, two-person, one wheel at the rear) version of the 224. The body is made of fiber reinforced plastic (glass fiber & polyester) and has the appearance of a 1920s Morgan SuperSports with boattail.

The example offered here is a Lomax 223 based on a 1979 Citroen 2CV, so the car is equipped with the 602 cm3 strong power source.

It is a right-hand drive Lomax, unfortunately the history of the car is missing.

But assuming the right-hand drive, the odometer, the union jack flags on the side and the straight windscreen, it is probably a very early British-built Lomax 223.

The patina that is already visible on the car also points to this observation.

The Lomax drives excellently and is definitely a fun car for the next owner who can enjoy it.

 

NL:

De Lomax Motor Company is een kitcarmerk uit het Verenigd Koninkrijk, opgericht door Nigel Whall rond 1980. Whall was een fabrikant van polyester onderdelen. Voor een ondernemersbeurs heeft hij een kitcar carrosserie ontworpen op basis van de Citroen 2CV als proeve van bekwaamheid. Volgens de overlevering was er direct vraag naar dit showmodel en werd in korte tijd een productiemodel gemaakt. De Lomax Motor Company was geboren en heeft tot nu toe ongeveer 1500 koetswerkjes geleverd in heel Europa (maar ook naar Australië en USA).

Volgens adepten staat Lomax voor Low Cost, Maximum Fun. Een kreet die door de eerste importeur is bedacht. De simpele zelfbouwpakketten van het merk zijn gebaseerd op een Citroën 2CV, Dyane of Ami. Men levert volgende modellen: de Lomax 224 (tweecilinder, tweepersoons, vierwieler), een sportwagen zowel met/zonder dak en/of deuren; de Lomax 424 (viercilinder, tweepersoons, vierwieler); de Lomax 223 is een driewieler (tweecilinder, tweepersoons, één wiel achteraan) versie van de 224. De carrosserie is van een vezelversterkte kunststof (glasvezel & polyester) en heeft het uiterlijk van een jaren twintig Morgan SuperSports met boattail.

Het hier aangeboden exemplaar betreft een Lomax 223 op basis van een Citroen 2CV van bouwjaar 1979, de auto is dus voorzien van de 602cm3 sterke krachtbron.

Het betreft een rechtsgestuurde Lomax, helaas ontbreekt de historiek van de auto.

Maar op aanname van het rechtsgestuurd zijnde, de mijlenteller, de union jack vlaggetjes aan de zijkant en de rechte voorruit betreft het waarschijnlijk een hele vroege in Engeland gebouwde Lomax 223.

Ook de patina welke reeds zichtbaar wordt op de auto wijst op deze constatering.

De Lomax rijdt uitstekend en is absoluut een funauto voor de volgende eigenaar welke hier van mag gaan genieten.

 

DEU:

Die Lomax Motor Company ist eine Kit-Car-Marke aus dem Vereinigten Königreich, die um 1980 von Nigel Whall gegründet wurde. Whall war ein Hersteller von Polyesterteilen. Für eine Unternehmermesse als Eignungstest entwarf er eine Kitcar-Karosserie auf Basis des Citroen 2CV. Traditionsgemäß gab es eine sofortige Nachfrage nach diesem Showmodell und ein Serienmodell wurde in kurzer Zeit hergestellt. Die Lomax Motor Company war geboren und hat bisher rund 1500 Karosserien in ganz Europa (aber auch nach Australien und in die USA) geliefert.

Laut Adepten steht Lomax für Low Cost, Maximum Fun. Ein Slogan des ersten Importeurs. Die einfachen DIY-Kits der Marke basieren auf einem Citroën 2CV, Dyane oder Ami. Folgende Modelle sind erhältlich: der Lomax 224 (Zweizylinder, Zweisitzer, Vierrad), ein Sportwagen mit/ohne Dach und/oder Türen; der Lomax 424 (Vierzylinder, Zweimann, Vierrad); Der Lomax 223 ist eine dreirädrige Version des 224 (Zweizylinder, zwei Personen, ein Rad hinten). Die Karosserie besteht aus faserverstärktem Kunststoff (Glasfaser und Polyester) und sieht aus wie ein Morgan aus den 1920er Jahren SuperSports mit Bootsheck.

Das hier angebotene Exemplar ist ein Lomax 223 auf Basis eines Citroen 2CV aus dem Jahr 1979, das Auto ist also mit der 602 cm3 starken Antriebsquelle ausgestattet.

Es ist ein Lomax mit Rechtslenkung, leider fehlt die Historie des Autos.

Aber wenn man den Rechtslenker, den Kilometerzähler, die Union-Jack-Flaggen an der Seite und die gerade Windschutzscheibe annimmt, handelt es sich wahrscheinlich um einen sehr frühen, in Großbritannien gebauten Lomax 223.

Auch die am Auto bereits sichtbare Patina weist auf diese Beobachtung hin.

Der Lomax fährt hervorragend und ist definitiv ein lustiges Auto für den nächsten Besitzer, der sich daran erfreuen kann.

 

FR:

La Lomax Motor Company est une marque de voitures en kit du Royaume-Uni, fondée par Nigel Whall vers 1980. Whall était un fabricant de pièces en polyester. Il a conçu une carrosserie de kitcar basée sur la Citroën 2CV pour un salon des entrepreneurs en tant que test d'aptitude. Selon la tradition, il y avait une demande immédiate pour ce modèle de spectacle et un modèle de production a été fabriqué en peu de temps. La Lomax Motor Company est née et a jusqu'à présent livré environ 1500 carrosseries dans toute l'Europe (mais aussi en Australie et aux États-Unis).

Selon les adeptes, Lomax signifie Low Cost, Maximum Fun. Un slogan inventé par le premier importateur. Les kits DIY simples de la marque sont basés sur une Citroën 2CV, Dyane ou Ami. Les modèles suivants sont disponibles : la Lomax 224 (bicylindre, deux places, quatre roues), une voiture de sport avec/sans toit et/ou portes ; le Lomax 424 (quatre cylindres, deux personnes, quatre roues); le Lomax 223 est une version à trois roues (deux cylindres, deux personnes, une roue à l'arrière) du 224. La carrosserie est en plastique renforcé de fibres (fibre de verre et polyester) et a l'apparence d'une Morgan des années 1920 SuperSports avec queue de bateau.

L'exemple proposé ici est un Lomax 223 basé sur une Citroën 2CV de l'année 1979, donc la voiture est équipée de la source d'alimentation puissante de 602 cm3.

C'est une Lomax conduite à droite, malheureusement l'historique de la voiture manque.

Mais en supposant la conduite à droite, le compteur kilométrique, les drapeaux union jack sur le côté et le pare-brise droit, il s'agit probablement d'un très ancien Lomax 223 de construction britannique.

La patine déjà visible sur la voiture va également dans ce sens.

La Lomax roule parfaitement et est définitivement une voiture amusante pour le prochain propriétaire qui pourra en profiter.

 

 

*Please notice:

Buyingcommision is 5%, with a minimum of € 500,- and a maximum of € 5.000,- incl VAT.

Your bid via jenden is a binding offer, see the general terms and conditions. We always recommend that you view the vehicle, so that you, as a serious bidder, know for sure what you are buying.
A viewing is possible by appointment via the jenden servicedesk. Of course we strive to, by means of photos and text to create the best possible impression of (the condition of) the lot concerned.

We can provide transport to your front door at a very competitive rate through a few specialized transport companies that we work with.


4636 Views

Subscribe to our newsletter