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Lotus Eclat S2 2.2 - 1982 - Project

Auction

Current bid: €6000.00

  • Start date: 29/06/2022 20:55
  • End date: 13/07/2022 20:55
  • Current bid : No active bids
  • Published: 17/06/2022 13:56
  • Modified: 27/06/2022 16:26

Description:


Lotus Eclat 2.2 – Only 220 made.

Year: 1982

Mileage: 67.469 km. (read of odometer)

Engine: 2.174 cm3 – 4 inline – 160HP

Transmission: Automatic

Documents (country): Belgium

Location: the Netherlands

Type seller:  Verified Pro Seller

 

*Estimated by expert Eur. 12.000 / 14.000   This item has a minimumprice set by the seller.

No video available

 

ENG:     (NL - DEU – FR below)

The Lotus Éclat (Type 76 and Type 84) is a sports car built from 1975 to 1982 by British automobile manufacturer Lotus Cars. It was based on the Elite but had a fastback body style which offered more practicality with storage in the boot (trunk), albeit with less headroom above the rear seats. The car was initially to be called the "Elite Coupe". The lower half of the fibreglass bodywork was actually identical to that of the Elite.

The Éclat Series 1 (1975–1980) was announced in October 1975. It used a 1,973 cc (2.0 L) 160 hp (120 kW) Lotus 907 Inline-4 engine. Later cars (1980–1982) used a larger 2,174 cc (2.2 L) Lotus 912 engine, however, because of emission regulations modifications the power output remained the same as the early engine. It did, however, produce more torque and thus improved the car's performance. Both were versions of the 900 engine series.

Early cars either had a four speed Ford gearbox or the five speed gearbox derived by Lotus from Austin Maxi components. Later cars used a Getrag five speed gearbox. A three-speed automatic gearbox was optional. The Éclat had disc brakes at the front, and inboard drum brakes at the rear. Air conditioning and power steering were offered as options.

A unique chance to purchase a Lotus Eclat 2.2 as only 220 were ever made of this model.

This regards a projectcar.

 

NL:

De Lotus Éclat (Type 76 en Type 84) is een sportwagen gebouwd van 1975 tot 1982 door de Britse autofabrikant Lotus Cars. Het was gebaseerd op de Elite, maar had een fastback-lichaamsstijl die meer praktisch was met opbergruimte in de kofferbak, zij het met minder hoofdruimte boven de achterbank. De auto zou aanvankelijk de "Elite Coupe" worden genoemd. De onderste helft van de carrosserie van glasvezel was eigenlijk identiek aan die van de Elite.

De Éclat Series 1 (1975-1980) werd aangekondigd in oktober 1975. Het gebruikte een 1.973 cc (2,0 L) 160 pk (120 kW) Lotus 907 Inline-4 motor. Latere auto's (1980-1982) gebruikten een grotere 2.174 cc (2,2 L) Lotus 912-motor, maar vanwege wijzigingen in de emissieregelgeving bleef het vermogen hetzelfde als de vroege motor. Het produceerde echter meer koppel en verbeterde zo de prestaties van de auto. Beiden waren versies van de 900-motorserie.

Vroege auto's hadden ofwel een Ford-versnellingsbak met vier versnellingen of de vijfversnellingsbak die Lotus had afgeleid van Austin Maxi-componenten. Latere auto's gebruikten een Getrag vijfversnellingsbak. Een drietraps automatische versnellingsbak was optioneel. De Éclat had schijfremmen voor en binnenboord trommelremmen achter. Airco en stuurbekrachtiging werden als optie aangeboden.

Een unieke kans om een ​​Lotus Eclat 2.2 aan te schaffen aangezien er maar 220 van dit model zijn gemaakt.

Dit betreft een projectauto.

 

DEU:

Der Lotus Éclat (Typ 76 und Typ 84) ist ein Sportwagen, der von 1975 bis 1982 vom britischen Automobilhersteller Lotus Cars gebaut wurde. Es basierte auf dem Elite, hatte aber einen Fastback-Karosseriestil, der mehr Praktikabilität mit Stauraum im Kofferraum (Kofferraum) bot, wenn auch mit weniger Kopffreiheit über den Rücksitzen. Das Auto sollte zunächst "Elite Coupé" heißen. Die untere Hälfte der Glasfaserkarosserie war tatsächlich identisch mit der des Elite.

Die Éclat-Serie 1 (1975–1980) wurde im Oktober 1975 angekündigt. Sie verwendete einen Lotus 907 Inline-4-Motor mit 1.973 ccm (2,0 l) und 160 PS (120 kW). Spätere Autos (1980–1982) verwendeten einen größeren Lotus 912-Motor mit 2.174 ccm (2,2 l). Aufgrund von Änderungen der Emissionsvorschriften blieb die Leistung jedoch dieselbe wie beim frühen Motor. Es erzeugte jedoch mehr Drehmoment und verbesserte somit die Leistung des Autos. Beides waren Versionen der 900er Motorenbaureihe.

Frühe Autos hatten entweder ein Viergang-Ford-Getriebe oder das von Lotus aus Austin Maxi-Komponenten abgeleitete Fünfgang-Getriebe. Spätere Autos verwendeten ein Getrag-Fünfganggetriebe. Optional war ein Dreigang-Automatikgetriebe erhältlich. Der Éclat hatte vorne Scheibenbremsen und hinten innenliegende Trommelbremsen. Als Optionen wurden Klimaanlage und Servolenkung angeboten.

Eine einmalige Gelegenheit, einen Lotus Eclat 2.2 zu erwerben, da nur 220 Exemplare dieses Modells gebaut wurden.

Dies betrifft ein Projektauto.

 

FR:

La Lotus Éclat (Type 76 et Type 84) est une voiture de sport construite de 1975 à 1982 par le constructeur automobile britannique Lotus Cars. Il était basé sur l'Elite mais avait un style de carrosserie fastback qui offrait plus de praticité avec du rangement dans le coffre (coffre), mais avec moins d'espace pour la tête au-dessus des sièges arrière. La voiture devait initialement s'appeler "Elite Coupé". La moitié inférieure de la carrosserie en fibre de verre était en fait identique à celle de l'Elite.

L'Éclat Series 1 (1975-1980) a été annoncée en octobre 1975. Elle utilisait un moteur Lotus 907 Inline-4 de 1 973 cm3 (2,0 L) 160 ch (120 kW). Les voitures ultérieures (1980-1982) utilisaient un plus gros moteur Lotus 912 de 2 174 cm3 (2,2 L), cependant, en raison des modifications de la réglementation sur les émissions, la puissance de sortie est restée la même que celle du premier moteur. Cependant, il produisait plus de couple et améliorait ainsi les performances de la voiture. Les deux étaient des versions de la série de moteurs 900.

Les premières voitures avaient soit une boîte de vitesses Ford à quatre vitesses, soit la boîte de vitesses à cinq vitesses dérivée par Lotus des composants Austin Maxi. Les voitures ultérieures utilisaient une boîte de vitesses Getrag à cinq vitesses. Une boîte de vitesses automatique à trois vitesses était facultative. L'Éclat avait des freins à disque à l'avant et des freins à tambour intérieurs à l'arrière. La climatisation et la direction assistée étaient proposées en option.

Une chance unique d'acquérir une Lotus Eclat 2.2 car seulement 220 exemplaires de ce modèle ont été fabriqués.

Il s'agit d'un projectcar.

 

 

*Please notice:

Buyingcommision is 5%, with a minimum of € 500,- and a maximum of € 5.000,- incl VAT.

Your bid via jenden is a binding offer, see the general terms and conditions. We always recommend that you view the vehicle, so that you, as a serious bidder, know for sure what you are buying.
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