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Rolls Royce Silver Shadow / Corniche Convertible

Auction

Current bid: €28000.00

Reserve price not met!
  • Start date: 14/04/2021 21:15
  • End date: 28/04/2021 21:15
  • Current bid : €28000.00
  • Published: 07/04/2021 09:58
  • Modified: 14/04/2021 13:33

Description:


Rolls Royce Silver Shadow /Corniche Convertible

Year: 1970

Engine: 6.3 - V8

Transmission:  Automatic transmission

Documents (country): Portugal

Location: Portugal

Type seller:  Private seller

*Estimated by expert Eur. 55.000 / 65.000  This item has a minimumprice set by the seller.

ENG:   (NL & DEU below)

In 1965, Rolls-Royce inherited the ageing Silver Cloud with the completely redesigned Silver Shadow sedan. Above all, the shape of the first self-supporting steel body of the marque was much more modern and finally got rid of the expansive fenders of the prewar era. Inside the Silver Shadow offered more space, although its overall dimensions were smaller. Independent suspension, a central hydraulics system with level control to Citroën patents and disc brakes all around were also included in the standard equipment. At the same time, the departure of the classic frame chassis meant the end of many coachbuilding companies. In the UK, only James Young and the merged company H.J. Mulliner, Park Ward Ltd. survived. The latter was commissioned by Rolls-Royce in 1966 with the production of a Two Door Saloon and from 1967 additionally on this basis, a four-seater Convertible.

Under the bonnet Rolls-Royce mounted the 6.3-liter V8 engine from the Silver Cloud III with a four-speed automatic transmission until 1970 and then changed to a 6.75-liter V8 and a three-speed automatic. The power increased from about 178 to 200 hp, although the company and dealers only spoke about ‘sufficient power delivery’. While over 16,000 copies of the sedan ran off the line, the numbers of the Two Door Saloon and the Convertible remained very restrained. Only 505 open four-seaters were created between 1967 and 1971 (followed by a name change to Corniche). No wonder, after all, it was the most expensive offshoot of the brand – around 50 percent more expensive than the sedan!

This specific Rolls Royce is in a complete original condition and the current owner has this unique car already over 15 years in his possesion. The Rolls was new delivered in the USA and is imported to Portugal in 1984. The car has had only 4 owners since new. Much history available.

NL:

In 1965 erfde Rolls-Royce de verouderde Silver Cloud met de volledig opnieuw ontworpen Silver Shadow sedan. Bovenal was de vorm van de eerste zelfdragende stalen carrosserie van het merk veel moderner en werden uiteindelijk de uitgestrekte spatborden uit het vooroorlogse tijdperk verwijderd. Binnenin bood de Silver Shadow meer ruimte, hoewel de totale afmetingen kleiner waren. Onafhankelijke wielophanging, een centraal hydraulisch systeem met niveauregeling volgens Citroën-patenten en schijfremmen rondom behoorden ook tot de standaarduitrusting. Tegelijkertijd betekende het vertrek van het klassieke chassisonderstel het einde van veel carrosseriebouwbedrijven. In het VK hebben alleen James Young en het gefuseerde bedrijf H.J. Mulliner, Park Ward Ltd. het overleefd. Die laatste werd in 1966 in opdracht van Rolls-Royce gemaakt met de productie van een Two Door Saloon en vanaf 1967 bovendien op deze basis een vierzits Cabriolet.

Onder de motorkap monteerde Rolls-Royce de 6,3 liter V8-motor uit de Silver Cloud III met een viertraps automaat tot 1970 en daarna omgeschakeld naar een 6,75 liter V8 en een drietraps automaat. Het vermogen nam toe van ongeveer 178 naar 200 pk, hoewel het bedrijf en de dealers alleen spraken over ‘voldoende vermogensafgifte’. Terwijl er meer dan 16.000 exemplaren van de sedan van de band rolden, bleven de nummers van de Two Door Saloon en de Convertible zeer beperkt. Tussen 1967 en 1971 werden slechts 505 open vierzitters gecreëerd (gevolgd door een naamswijziging naar Corniche). Geen wonder, het was tenslotte de duurste uitloper van het merk - ongeveer 50 procent duurder dan de sedan!

Deze specifieke Rolls Royce verkeert in een volledig originele staat en de huidige eigenaar heeft deze unieke auto al meer dan 15 jaar in zijn bezit. De Rolls is nieuw geleverd in de USA en is in 1984 geïmporteerd naar Portugal. De auto heeft sinds nieuw slechts 4 eigenaren gehad. Veel historie aanwezig.

DEU:

1965 erbte Rolls-Royce die alternde Silver Cloud mit der komplett überarbeiteten Silver Shadow-Limousine. Vor allem die Form des ersten selbsttragenden Stahlkörpers der Marke war viel moderner und beseitigte schließlich die expansiven Kotflügel der Vorkriegszeit. Im Inneren bot der Silver Shadow mehr Platz, obwohl seine Gesamtabmessungen kleiner waren. Unabhängige Federung, ein zentrales Hydrauliksystem mit Niveauregulierung nach Citroën-Patenten und Scheibenbremsen rundum gehörten ebenfalls zur Serienausstattung. Gleichzeitig bedeutete der Abgang des klassischen Rahmenchassis das Ende vieler Karosseriebauunternehmen. In Großbritannien überlebten nur James Young und das fusionierte Unternehmen H. J. Mulliner, Park Ward Ltd. Letzterer wurde 1966 von Rolls-Royce mit der Produktion einer zweitürigen Limousine und ab 1967 zusätzlich auf dieser Basis eines viersitzigen Cabriolets in Auftrag gegeben.

Unter der Motorhaube montierte Rolls-Royce den 6,3-Liter-V8-Motor des Silver Cloud III bis 1970 mit einem Viergang-Automatikgetriebe und wechselte dann zu einem 6,75-Liter-V8 und einer Drei-Gang-Automatik. Die Leistung stieg von etwa 178 auf 200 PS, obwohl das Unternehmen und die Händler nur von einer „ausreichenden Leistungsabgabe“ sprachen. Während über 16.000 Exemplare der Limousine vom Band liefen, blieben die Nummern der zweitürigen Limousine und des Cabrio sehr zurückhaltend. Zwischen 1967 und 1971 wurden nur 505 offene Viersitzer geschaffen (gefolgt von einer Namensänderung in Corniche). Kein Wunder, dass es der teuerste Ableger der Marke war - rund 50 Prozent teurer als die Limousine!

Dieser spezielle Rolls Royce befindet sich in einem vollständigen Originalzustand und der derzeitige Besitzer hat dieses einzigartige Auto bereits seit über 15 Jahren in seinem Besitz. Der Rolls wurde neu in den USA ausgeliefert und wird 1984 nach Portugal importiert. Das Auto hat seit Neuem nur 4 Besitzer. Viel Geschichte vorhanden.

 

 

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