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Description


Sunbeam



Alpine Series V



1969



Engine: 1.725cm3 – 4 cylinder



Transmission: Manual



Documents (country): the Netherlands



Location: the Netherlands



Type seller:  Private seller




*Estimated by expert Eur. 12.500 / 14.500 This item has a minimumprice set by the seller. Starting bid Eur. 7.000



You can watch the video of this car here: Sadly no video available…





Description:   (Dutch and German below)



ENG:



Sunbeam Alpine Series V.



The current owner has owned this Sunbeam for 5 years now and now thinks it is time for someone else to enjoy this nice car. He would describe the car as; a real driver's car with a very high level of fun.



The car took part in the SLS rally in 2019 and the team achieved an excellent 16th place with this car.



During the last 5 years of ownership the Sunbeam was restored during 4 years and was ready in 2019.



The car has been maintained by Jasper Beukenkamp a well-known classic car specialist in NL.



Two points of attention in the car; the rev counter does not work and the heating lever is missing.



This car is equipped with a so-called front-flip hood. Very useful for maintenance or repair.



An excellent car to immediately enjoy and perhaps take part in a rally? Are you ready for a big smile and many fun rides?



General:



The Alpine name, previously used by Sunbeam on an earlier car, was revived for this all-new sports car launched in 1959. This new mid-sized and attractive sports car was welcomed by the buying public who at the time had no choice in this part of the market. The performance was brisk for the day, and the handling was able to withstand the power of the car. Changes were made to the Series II model launched in 1960. These include an increase in engine power and an improved suspension.



With the arrival of the Series III Alpine in 1964, the option of a GT model with a hardtop and 2 + 2 seats came. The GT also benefited from a wood veneer dashboard and a more luxurious finish, but all Series III cars featured dual fuel tanks and larger front disc brakes that were now powered. January 1964 brought with it the next in the series: the series IV. The tail fins on this car were now much less pronounced than on the previous models and other styling changes included a different grille and redesigned turn signals. Automatic transmission became an option on this model and in October 1964 the Alpine got a fully synchronized gearbox. The last model, the V series, was introduced in October 1965 and featured a more powerful 1725 cc engine, but was only available with a manual gearbox. Styling was similar to the previous model. Production of the Alpine ceased in January 1969



NL:



Sunbeam Alpine Series V.



De huidige eigenaar heeft deze Sunbeam nu 5 jaar in bezit en vindt het nu tijd dat iemand anders gaat genieten van deze leuke auto. Hij zou de auto omschrijven als; een echte rijdersauto met veel plezier.



De auto nam in 2019 deel aan de SLS-rally en het team behaalde met deze auto een uitstekende 16e plaats.



Gedurende de laatste 5 jaar van eigendom is deze Sunbeam gedurende 4 jaar gerestaureerd en was deze klaar in 2019.



De auto is onderhouden door Jasper Beukenkamp een bekende klassieker specialist in NL.



Twee aandachtspunten in de auto; de toerenteller werkt niet en de verwarmingshendel ontbreekt.



Deze auto is voorzien van een zogenaamde front flip motorkap. Erg handig voor onderhoud of reparatie.



Een prima auto om direct van te genieten en wellicht mee te doen aan een rally? Ben je klaar voor een grote glimlach en veel leuke ritten?



Algemeen:



De naam Alpine, die Sunbeam eerder op een eerdere auto gebruikte, werd nieuw leven ingeblazen voor deze geheel nieuwe sportwagen die in 1959 werd gelanceerd. Deze nieuwe middelgrote en aantrekkelijke sportwagen werd verwelkomd door het kopende publiek dat op dat moment geen keus had een deel van de markt. De prestaties waren levendig voor de dag en de wegligging was bestand tegen de kracht van de auto. Er zijn wijzigingen aangebracht in het Series II-model dat in 1960 werd gelanceerd. Deze omvatten een toename van het motorvermogen en een verbeterde ophanging.



Met de komst van de Series III Alpine in 1964 kwam de optie van een GT-model met hardtop en 2 + 2 stoelen. De GT profiteerde ook van een dashboard met houtfineer en een luxere afwerking, maar alle Serie III-auto's hadden dubbele brandstoftanks en grotere schijfremmen vooraan die nu werden aangedreven. Januari 1964 bracht de volgende in de serie met zich mee: de serie IV. De staartvinnen van deze auto waren nu veel minder uitgesproken dan die van de vorige modellen en andere stijlwijzigingen omvatten een andere grille en opnieuw ontworpen richtingaanwijzers. Automatische transmissie werd een optie op dit model en in oktober 1964 kreeg de Alpine een volledig gesynchroniseerde versnellingsbak. Het laatste model, de V-serie, werd in oktober 1965 geïntroduceerd en had een krachtigere motor van 1725 cc, maar was alleen verkrijgbaar met een handgeschakelde versnellingsbak. Styling was vergelijkbaar met het vorige model. De productie van de Alpine stopte in januari 1969



DEU:



Sunbeam Alpine Series V.



Der jetzige Besitzer besitzt diesen Sunbeam seit 5 Jahren und glaubt nun, es sei Zeit für jemand anderen, dieses schöne Auto zu genießen. Er würde das Auto beschreiben als; Ein echtes Fahrerauto mit sehr viel Spaß.



Das Auto nahm 2019 an der SLS-Rallye teil und das Team erreichte mit diesem Auto einen hervorragenden 16. Platz.



Während der letzten 5 Jahre im Besitz wurde der Sunbeam während 4 Jahren restauriert und war 2019 fertig.



Das Auto wurde von Jasper Beukenkamp, ​​einem bekannten Oldtimer-Spezialisten in NL, gewartet.



Zwei Punkte im Auto; Der Drehzahlmesser funktioniert nicht und der Heizhebel fehlt.



Dieses Auto ist mit einer sogenannten Front-Flip-Motorhaube ausgestattet. Sehr nützlich für Wartung oder Reparatur.



Ein ausgezeichnetes Auto, um sofort zu genießen und vielleicht an einer Rallye teilzunehmen? Bist du bereit für ein großes Lächeln und viele lustige Fahrten?



Allgemeines:



Der alpine Name, der zuvor von Sunbeam für ein früheres Auto verwendet wurde, wurde für diesen brandneuen Sportwagen wiederbelebt, der 1959 auf den Markt kam. Dieser neue mittelgroße und attraktive Sportwagen wurde von der kaufenden Öffentlichkeit begrüßt, die zu diesem Zeitpunkt keine Wahl hatte Teil des Marktes. Die Leistung war für den Tag zügig und das Handling konnte der Leistung des Autos standhalten. Am 1960 eingeführten Modell der Serie II wurden Änderungen vorgenommen. Dazu gehören eine Erhöhung der Motorleistung und eine verbesserte Federung.



 



Mit der Ankunft der Serie III Alpine im Jahr 1964 kam die Option eines GT-Modells mit Hardtop und 2 + 2 Sitzen. Der GT profitierte auch von einem Armaturenbrett aus Holzfurnier und einem luxuriöseren Finish, aber alle Fahrzeuge der Serie III verfügten über Dual-Fuel-Tanks und größere Scheibenbremsen vorne, die jetzt angetrieben wurden. Der Januar 1964 brachte den nächsten Teil der Serie mit sich: die Serie IV. Die Heckflossen dieses Autos waren jetzt viel weniger ausgeprägt als bei den Vorgängermodellen, und andere Stiländerungen umfassten einen anderen Kühlergrill und neu gestaltete Blinker. Das Automatikgetriebe wurde bei diesem Modell zur Option und im Oktober 1964 erhielt der Alpine ein vollsynchronisiertes Getriebe. Das letzte Modell, die V-Serie, wurde im Oktober 1965 vorgestellt und verfügte über einen stärkeren 1725-cm³-Motor, war jedoch nur mit einem Schaltgetriebe erhältlich. Das Styling war ähnlich wie beim Vorgängermodell. Die Produktion der Alpen wurde im Januar 1969 eingestellt


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