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Triumph TR6 2.5 Convertible MKII - 1972 - TOPRESTORED

Auction

Current bid: €30500.00

Reserve price not met!
  • Start date: 06/07/2022 20:00
  • End date: 20/07/2022 20:00
  • Current bid : €30500.00
  • Published: 31/05/2022 10:52
  • Modified: 01/07/2022 15:56

Description:


Triumph TR6 2.5 Convertible MKII - TOPRESTORED

Year: 1972

Mileage: 18.233 ml (read of odometer)

Engine: 2.498 cm3 – 6 cyilinder inline - +- 160PS

Transmission: Manual

Documents (country): the Netherlands

Location: the Netherlands

Type seller:  Company  *Verified PRO Seller

 

*Estimated by expert Eur. 35.000 / 39.000   This item has a minimumprice set by the seller.

No video available.

 

ENG:     (NL - DEU – FR below)

The Triumph TR6 (1968-76) is a sports car built by the British Triumph Motor Company between 1969 and 1976. The TR6 was introduced in January 1969 and was produced until July 1976. The first series has commission numbers beginning with CP or CC. CP stands for gasoline injection and CC for carburetors for the US market. The first bodies were built in Liverpool in September 1968 and by December 1968 1,468 US-spec TR6s had been assembled at Canley, along with 51 TR6PIs for the export market. The PI model has a braking power of 150 hp, while for the US model it is 104 hp. The TR6 was the best seller of the TR range when production ended, a record subsequently surpassed by the TR7. Of the 91,850 TR6s produced, 83,480 were exported; only 8,370 were sold in the UK.

It's important to note that the limited run of early 1969 cars is slightly different from the 1970's onward. The 1969 model run (unofficially an MKI) saw only 704 right-hand drive cars. Produced for the domestic market, these TR6s are easily identified by steel wheels with Rostyle "tin-plate" hubcaps, a body-colored windshield, a body-colored short trim edge extending from the top of the trunk deck toward the end of the tailgate. doors, black spoked steering wheel with non-adjustable horseshoe saddles, two-piece side turn signals and tiger-striped radiator hoses. The early 1969/MKI right-hand drive (G-plate) cars are now extremely rare and there may be only a handful left in original form; they have become a very desirable car and the most collectible.

As for the US models, a total of 7,981 left-hand drive cars were produced in 1969, all with high-back seats, wire wheels marked in red, and all left-hand drive. For the 1970 model (MKII), a number of changes were made, including a matte black windshield surround, painted steel wheels with a chrome trim and black center finish, adjustable seats and a gray spoked steering wheel.

The Triumph TR6 offered here:

Well, the TR6 that is offered here is from the year 1972 and is therefore an MKII version of the Triumph TR6.

This car has been extensively restored and is therefore in top condition.

Finished in the most beloved color for a British classic: British Racing Green.

Finished with beautiful "Minilite" alloy wheels and a chrome luggage rack.

The interior has black leather upholstery and of course the typical wooden dashboard including wooden sports steering wheel and wooden gear lever.

This car is only for those who want the best for themselves. We can safely say that this is one of the best copies offered in the current European market.

Do you treat yourself to a beautiful classic in top condition?

Then this is the perfect opportunity to get it.

 

NL:

De Triumph TR6 (1968-76) is een sportwagen gebouwd door de Britse Triumph Motor Company tussen 1969 en 1976. De TR6 werd geïntroduceerd in januari 1969 en werd geproduceerd tot juli 1976. De eerste serie heeft commissienummers die beginnen met CP of CC. CP staat voor benzine-injectie en CC voor carburateurs voor de Amerikaanse markt. De eerste carrosserieën werden in september 1968 in Liverpool gebouwd en in december 1968 waren 1.468 TR6's met VS-specificaties in Canley geassembleerd, samen met 51 TR6PI's voor de exportmarkt. Het PI-model heeft een remvermogen van 150 pk, terwijl het voor het Amerikaanse model 104 pk is. De TR6 was de bestseller van de TR-reeks toen de productie eindigde, een record dat vervolgens werd overtroffen door de TR7. Van de 91.850 geproduceerde TR6's werden er 83.480 geëxporteerd; slechts 8.370 werden verkocht in het VK.

Het is belangrijk op te merken dat de beperkte oplage van auto's uit het begin van 1969 enigszins verschilt van de auto vanaf 1970. De 1969 modelrun (onofficieel een MKI) zag slechts 704 rechtsgestuurde auto's. Deze TR6's die voor de thuismarkt zijn geproduceerd, kunnen gemakkelijk worden geïdentificeerd door stalen wielen met Rostyle "tin-plate" wieldoppen, een voorruit in carrosseriekleur, een in carrosseriekleur gekleurd korte trimrand die zich vanaf de bovenkant van het kofferdek tegen het einde van de de deuren, een stuur met zwarte spaken en niet-verstelbare zadels in de vorm van een hoefijzer, tweedelige richtingaanwijzers aan de zijkant en tijgergestreepte radiatorslangen. De vroege 1969/MKI-auto's met rechtse besturing (G-plaat) zijn nu uiterst zeldzaam en mogelijk zijn er nog maar een handvol in originele vorm; ze zijn een zeer begeerlijke auto geworden en de meest verzamelbare.

Wat de Amerikaanse modellen betreft, werden in 1969 in totaal 7.981 auto's met het stuur links geproduceerd, allemaal met stoelen met hoge rugleuning, spaakwielen met rood gemarkeerde banden en allemaal linksgestuurd. Voor het model 1970 (MKII) werden een aantal wijzigingen doorgevoerd, waaronder een matzwarte omlijsting van de voorruit, gelakte stalen wielen met een chromen omlijsting en zwarte middenafwerking, verstelbare stoelen en een stuurwiel met grijze spaken.

De hier aangeboden Triumph TR6:

Welnu de TR6 die hier aangeboden wordt is van bouwjaar 1972 en betreft dus een MKII uitvoering van de Triumph TR6.

Deze auto is zeer uitvoerig gerestaureerd en verkeerd derhalve in topstaat.

Uitgevoerd in de meest geliefde kleur voor een Britse klassieker: British Racing Green.

Afgewerkt met schitterende “Minilite” licht metalen velgen en een chromen kofferrek.

In het interieur zwart lederen bekleding en uiteraard ontbreekt het typische houten dashboard inclusief houten sportstuur en houten versnellingspook niet.

Deze auto is enkel voor diegene die zichzelf het beste gunt. We kunnen rustig stellen dat dit een van de beste exemplaren betreft die in de huidige Europese markt wordt aangeboden.

Gunt u uzelf een prachtige klassieker in topstaat ?

Dan is dit de uitgelezen kans om deze te bemachtigen.

 

DEU:

Der Triumph TR6 (1968-76) ist ein Sportwagen, der zwischen 1969 und 1976 von der britischen Triumph Motor Company gebaut wurde. Der TR6 wurde im Januar 1969 vorgestellt und bis Juli 1976 produziert. Die erste Serie hat Kommissionsnummern, die mit CP oder CC beginnen. CP steht für Benzineinspritzung und CC für Vergaser für den US-Markt. Die ersten Karosserien wurden im September 1968 in Liverpool gebaut, und bis Dezember 1968 wurden in Canley 1.468 TR6 nach US-Spezifikation zusammengebaut, zusammen mit 51 TR6PI für den Exportmarkt. Das PI-Modell hat eine Bremsleistung von 150 PS, während es beim US-Modell 104 PS sind. Der TR6 war der Bestseller der TR-Reihe, als die Produktion eingestellt wurde, ein Rekord, der später vom TR7 übertroffen wurde. Von den 91.850 produzierten TR6 wurden 83.480 exportiert; nur 8.370 wurden in Großbritannien verkauft.

Es ist wichtig zu beachten, dass sich die limitierte Auflage der Autos von Anfang 1969 etwas von den 1970er Jahren ab unterscheidet.Die Modellserie von 1969 (inoffiziell ein MKI) sah nur 704 Autos mit Rechtslenkung. Diese für den heimischen Markt produzierten TR6 sind leicht an Stahlrädern mit Rostyle-„Tin-Plate“-Radkappen, einer in Wagenfarbe gehaltenen Windschutzscheibe und einer in Wagenfarbe gehaltenen kurzen Zierkante zu erkennen, die sich von der Oberseite des Kofferraums bis zum Ende der Heckklappe erstreckt Türen, schwarzes Speichenlenkrad mit nicht verstellbaren Hufeisensätteln, zweiteilige Seitenblinker und Kühlerschläuche mit Tigerstreifen. Die frühen 1969/MKI-Autos mit Rechtslenkung (G-Kennzeichen) sind heute extrem selten und es gibt möglicherweise nur noch eine Handvoll in Originalform; Sie sind zu einem sehr begehrten Auto und zu den Sammlerstücken geworden.

Von den US-Modellen wurden 1969 insgesamt 7.981 Linkslenker-Autos produziert, alle mit Sitzen mit hoher Rückenlehne, rot markierten Speichenrädern und Linkslenker. Für das Modell von 1970 (MKII) wurden eine Reihe von Änderungen vorgenommen, darunter eine mattschwarze Windschutzscheibeneinfassung, lackierte Stahlräder mit Chromverkleidung und schwarzem Mittelfinish, verstellbare Sitze und ein graues Speichenlenkrad.

Der hier angebotene Triumph TR6:

Nun, der hier angebotene TR6 stammt aus dem Jahr 1972 und ist somit eine MKII-Version des Triumph TR6.

Dieses Auto wurde umfassend restauriert und befindet sich daher in einem Top-Zustand.

Veredelt in der beliebtesten Farbe eines britischen Klassikers: British Racing Green.

Vollendet mit wunderschönen "Minilite"-Leichtmetallrädern und einem verchromten Gepäckträger.

Der Innenraum hat schwarze Lederpolster und natürlich das typische Holz-Armaturenbrett inklusive Holz-Sportlenkrad und Holz-Schalthebel.

Dieses Auto ist nur für diejenigen, die das Beste für sich wollen. Wir können mit Sicherheit sagen, dass dies eines der besten Exemplare ist, die derzeit auf dem europäischen Markt angeboten werden.

Gönnen Sie sich einen schönen Klassiker in Top-Zustand?

Dann ist dies die perfekte Gelegenheit, es zu bekommen.

 

FR:

La Triumph TR6 (1968-76) est une voiture de sport construite par la British Triumph Motor Company entre 1969 et 1976. La TR6 a été introduite en janvier 1969 et a été produite jusqu'en juillet 1976. La première série a des numéros de commission commençant par CP ou CC. CP signifie injection d'essence et CC pour carburateurs pour le marché américain. Les premiers corps ont été construits à Liverpool en septembre 1968 et en décembre 1968, 1 468 TR6 aux spécifications américaines avaient été assemblés à Canley, ainsi que 51 TR6PI pour le marché d'exportation. Le modèle PI a une puissance de freinage de 150 ch, tandis que pour le modèle américain, elle est de 104 ch. Le TR6 était le best-seller de la gamme TR à la fin de la production, un record qui a ensuite été dépassé par le TR7. Sur les 91 850 TR6 produites, 83 480 ont été exportées ; seuls 8 370 ont été vendus au Royaume-Uni.

Il est important de noter que la série limitée de voitures du début de 1969 est légèrement différente de celle des années 1970. La série de modèles de 1969 (officieusement une MKI) n'a vu que 704 voitures à conduite à droite. Produites pour le marché intérieur, ces TR6 sont facilement identifiables par des roues en acier avec des enjoliveurs Rostyle "en fer-blanc", un pare-brise couleur carrosserie, un bord de garniture court couleur carrosserie s'étendant du haut du coffre vers l'extrémité du hayon ., volant à rayons noirs avec selles en fer à cheval non réglables, clignotants latéraux en deux parties et durites de radiateur à rayures tigrées. Les voitures à conduite à droite (G-plate) du début 1969/MKI sont maintenant extrêmement rares et il ne peut en rester qu'une poignée sous leur forme originale; ils sont devenus une voiture très désirable et la plus collectionnable.

Quant aux modèles américains, un total de 7 981 voitures à conduite à gauche ont été produites en 1969, toutes avec des sièges à dossier haut, des roues à rayons marquées en rouge et toutes à conduite à gauche. Pour le modèle 1970 (MKII), un certain nombre de modifications ont été apportées, notamment un contour de pare-brise noir mat, des roues en acier peint avec une garniture chromée et une finition centrale noire, des sièges réglables et un volant à rayons gris.

La Triumph TR6 proposée ici :

Eh bien, la TR6 qui est proposée ici date de 1972 et est donc une version MKII de la Triumph TR6.

Cette voiture a été entièrement restaurée et est donc en parfait état.

Fini dans la couleur la plus appréciée pour un classique britannique : British Racing Green.

Fini avec de belles jantes en alliage "Minilite" et un porte-bagages chromé.

L'intérieur a une sellerie en cuir noir et bien sûr le tableau de bord en bois typique comprenant un volant sport en bois et un levier de vitesses en bois.

Cette voiture est réservée à ceux qui veulent le meilleur pour eux-mêmes. Nous pouvons affirmer avec certitude qu'il s'agit de l'une des meilleures copies proposées sur le marché européen actuel.

Vous vous offrez un beau classique en parfait état ?

Alors c'est l'occasion idéale de l'obtenir.

 

 

*Please notice:

Buyingcommision is 5%, with a minimum of € 500,- and a maximum of € 5.000,- incl VAT.

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